Jak wybrać odpowiednie koła

Prawidłowo i poprawnie wybrane płyty włączoneSamochód to nie tylko bezpieczeństwo i troska o pasażerów, ale także niskie zużycie paliwa i wydłużona żywotność skrzyni biegów oraz fascynujący styl stylowego samochodu.

Spróbujmy dowiedzieć się, jak wybrać właściwyobsadź koła i korzystaj z nich kompetentnie. W obliczeniach zostaną podjęte opinie inteligentnych ekspertów w tej dziedzinie oraz rekomendacje popularnych producentów produktów ze stopów lekkich.

Rodzaje dysków

Wszystkie tarcze kół można podzielić na dwie grupy -stali i stopów lekkich (odlewanie). Konstrukcja wytłoczonych kół jest prosta i prosta. Blachy stalowe są stemplowane, a poszczególne części są łączone ze sobą za pomocą zgrzewania punktowego. Następnie dysk jest malowany i wysyłany do sklepu lub do przenośnika.

Ta metoda wyposażania samochodu w dyski jest prosta iniedrogi. Znaczna masa samochodów wychodzących z przenośnika ma dokładnie te koła. Instalacja odlewu jest już dodatkową opcją, za którą trzeba zapłacić przyzwoitą kwotę.

Przed wyborem felg aluminiowych w zamianstal, na rzecz tego ostatniego można powiedzieć, że mają one większą udarność, a zatem po mocnych uderzeniach nie kruszą się i nie pękają, a jedynie deformują się. Ta funkcja umożliwia przywrócenie dysku, nawet jeśli krawędzie są mocno pogniecione.

Znacząca wada tłoczonych produktów, którejest krytyczny dla wielu entuzjastów samochodów - to masa. I nie można go zmniejszyć, ponieważ niewystarczająca grubość ścian znacznie zmniejsza wytrzymałość całego koła. Ponadto, modele stalowe są podatne na korozję, jeżeli pogorszy się integralność powłoki ochronnej. Obejmuje także monotonny i nudny wygląd, trudności z wyważaniem kół i negatywny wpływ na dynamikę przyspieszenia.

Koła ze stopów lekkich

Zanim wybierzesz felgi aluminiowe, będzie to zbędnepoznaj kilka zalet. Modele ze stopów lekkich mają szerokie możliwości projektowe i wysoką precyzję wykonania. Są w stanie odwrócić większość ciepła z głównych węzłów, ale najważniejszą rzeczą jest łatwość budowy. Można ocenić konkretne zalety tych lub innych modeli, jeśli wiadomo, w jaki sposób są formowane i przy użyciu tego stopu. W tym przypadku koło jest inne.

Zwykłe modele są produkowane przez odlewanie lubkucie ze stabilnych stopów, gdzie podstawą są aluminium, tytan lub magnez. Modele magnezu i tytanu to znacznie mocniejsze i lżejsze felgi aluminiowe. Przed wyborem felg aluminiowych na bazie magnezu należy pamiętać, że są one mniej odporne na korozję, co oznacza, że ​​należy stale dbać o wielowarstwową powłokę ochronną. Jeśli chodzi o tytan, to już jest elitarna grupa, którą uzupełniają bardzo drogie, sportowe i po prostu prestiżowe samochody. Do codziennej jazdy po naszych drogach modele z tytanu to tylko szkoda. Pomimo całej siły takich produktów, są one podatne na zadrapania.

Trudności w wyborze

Zanim wybierzesz felgi aluminiowe w samochodzie,pamiętaj, że zakup powinien być uzależniony od twoich potrzeb i, oczywiście, od kwoty w Twoim portfelu. Jeśli Twoja ścieżka to mega-miasta i duże miasta, idealnym rozwiązaniem będzie odlewanie magnezu lub aluminium. Czy są wolne pieniądze? Proszę, modele tytanowe są piękne, niezwykle niezawodne i będą doskonałym dodatkiem do elitarnego otoczenia.

Jeśli cenisz niezawodność, często idźjeździć po złych drogach i nie uczestniczyć w imprezach towarzyskich w samochodzie, lepiej zatrzymać się na stalowych, kutych lub kutych produktach. W takim przypadku będą one nie tylko bardziej praktyczne, ale także zaoszczędzą lwią część budżetu rodzinnego.

Jak wybrać odpowiednie felgi aluminiowe w samochodzie

Aby wybrać właściwy lub innymodel napędu do Twojego samochodu, musisz jasno określić niektóre kluczowe parametry. Pierwszą rzeczą, której się dowiadujemy, jest szerokość i średnica dysku. Następnie określamy lokalizację otworów mocujących i ich liczbę. Następnie zwróć uwagę na średnicę piasty twojego samochodu i prędkość odjazdu. Wszystkie główne wymiary instalacji można znaleźć w katalogach producentów opon i dysków lub możesz zmierzyć wszystko za pomocą specjalnego narzędzia. Zanim wybierzesz felgi aluminiowe w samochodzie, a jeśli pojawią się jakiekolwiek wątpliwości, lepiej jest wjechać w rozsądne opony i tam możesz wszystko zrozumieć, rysując na kartce wszystkie wymiary i parametry, które nas interesują.

Średnica dysku

Ten parametr jest wybierany zgodnie z zaleceniamiproducent twojego samochodu. Musi dokładnie pasować do średnicy koła. W ostatnich latach coraz częściej pojawiają się ekstremale, które dążą do zwiększenia średnicy montażowej. Na przykład 15-calowy kij jest zwijany pod 16, 17 lub nawet 18-calowymi kołami.

Wszystko po to, aby zainstalować niski profilguma, która z jednej strony zwiększa wydajność jazdy na lepsze, az drugiej zwiększa obciążenie głównych elementów zawieszenia. A komfort jazdy na tej gumie nie jest najlepszy. Zanim wybierzesz koła ze stopów o tej lub innej średnicy, musisz sam zdecydować, co jest ważniejsze - cechy sportowe czy komfort jazdy?

Szerokość obręczy

Jeśli zalecenia producenta dla dyskówW odniesieniu do średnicy montażowej nie przekracza 14 cali, szerokość obręczy będzie się różnić między 0,5-1,0 cali. Dla średnicy montażowej większej niż 15 cali odczyt szerokości będzie nieco wyższy - 1,1-1,5 "dla obręczy.

Jakiego rodzaju kółka do wyboru należysz, to zależy od ciebie, ale najlepsze,a bardziej praktyczną opcją byłby produkt o szerokości fabrycznej. Eksploatacja niestandardowych modeli kół samochodu wiąże się ze zmianą profilu projektu opony, która może znacznie pogorszyć główne właściwości jezdne (odporność na opór, reakcję na kierownicę i sztywność boczną).

Koło odjazdu

Odstęp jest odległością pomiędzy płaszczyzną mocowaniakoło i podłużna płaszczyzna obręczy (symetria). Koło może mieć tylko trzy wartości: zero, dodatnie i ujemne. Wskaźnik jest oznaczony wartością numeryczną lub alfabetyczną. Na przykład ET40 (mm) jest lotem dodatnim, a ET-40 jest już ujemny, więc nie mylcie się i weźcie znak minus dla "kreski" lub "łącznika". Wartość literowa jest zwykle oznaczana słowami OFFSET i DEPORT.

Należy osobno zauważyć, że im większa wartośćodlot, im głębiej samochód siedzi w rowkach koła. I im mniejsza wartość, tym silniejszy koło wystaje z wgłębienia na zewnątrz. Większość właścicieli samochodów ma tendencję do zmniejszania tej liczby. W ogóle, to nie jest prawo do odstąpienia od standardowych wartości, które zostały ustawione w linii montażowej fabryki, ale czasami, z powodu pewnych okolicznościach (częstej jazdy po wyboistej lub, wręcz przeciwnie, doskonale płaskich drogach) Można dostosować promień we właściwym kierunku na bardziej komfortową jazdę.