Starter "GAZelle": urządzenie, usterka, naprawa

W projekcie każdego samochodu jest świadczonataki element jak starter. "GAZelle" nie jest wyjątkiem. Ten element jest oddzielnym silnikiem elektrycznym, który zapewnia obrót silnika wału korbowego. Co to jest starter i jak to działa - dalej w tym artykule.

Charakterystyka

Ten element może być scharakteryzowany przez silnikprąd stały. W końcu element pobiera energię z akumulatora samochodu i wykorzystuje cztery szczotki do zamiany na moment obrotowy. Te ostatnie elementy służą do zwiększenia mocy samego silnika.

Specyfikacje techniczne

Rozrusznik "GAZELEWSKI" typu reduktora działa z sieci 12 woltów.

Moc znamionowa wynosi 1,5 kW. Na przekładni znajduje się dziewięć zębów. Nominalny pobór prądu wynosi 550 amperów. Moment obrotowy rozrusznika wynosi 20 Nm. Szczotki są grafitem miedzianym. Zainstalowany w ilości 4 jednostek.

Urządzenie

Jak układa się rozrusznik? "GAZelle" to dość prosty samochód. Dlatego długie studia projekt rozrusznika nie będzie musiał. Tak więc głównymi elementami tego elementu są:

• Silnik elektryczny.
• Przekaźnik retraktora.
• Kotwica.
• Przeciążenie sprzęgła. Również nazywa się bendix.
• Pędzle i uchwyty.

Wszystko to jest umieszczone w oddzielnym metalowym pudełku.

Zwykle jest cylindryczny. Do wewnętrznej ściany rozrusznika dołączone są 4 uzwojenia wzbudzenia i rdzeń. Jak naprawiono starter? "GAZelle" (silnik 402) jest wyposażony w ten element w "dzwonek" skrzyni biegów, obok koła zamachowego silnika, z którym bezpośrednio działa element. Element jest przymocowany do kilku śrub. Wkręt wkręca się w rdzeń, a ten już dociska uzwojenie do ściany rozrusznika.

Kotwica

Bez tego elementu, nie jednegonowoczesny starter. "GAZelle" nie jest wyjątkiem. Kotwica wykonana jest ze stali stopowej i ma kształt osi. Na mechanizmie są wciśnięte płyty kolektora, a także rdzeń. W projekcie tych ostatnich znajdują się rowki do układania uzwojeń szkieletu. Ich końce są ustalone w porządku cyklicznym. Uzwojenie jest instalowane na zasadzie dielektrycznej.

Wewnętrzna średnica ciała i rdzenia jest bezpośrednio związana ze sobą. Kotwa jest przymocowana do tylnej i przedniej pokrywy rozrusznika za pomocą mosiężnej tulei. Ta ostatnia służy również jako łożysko.

Rozrusznik przekaźnika "GAZelle"

Jego kierowcy nazywają się "zwijaczami". Element jest zaprojektowany do przenoszenia napięcia ze stacyjki do silnika elektrycznego elementu takiego jak rozrusznik. "GAZelle" (silnik 406) z pewnym obrotem klucza zaczyna biec.

Mechanizm popycha sprzęgło wyprzedzające. To jest praca przekaźnika retraktora. W tylnej części mechanizmu znajdują się styki mocy i ruchoma "zwora". Pierwsze to zwykłe śruby wciśnięte w ebonitową osłonę. Za pomocą nakrętek, zaciski z akumulatora są do niego podłączone.

Przeciążenie sprzęgła

W zwykłych ludziach nazywa się bendix. Mechanizm współdziała z rdzeniem przekaźnika za pomocą ruchomego "wahacza". Sam Bendiks to mechanizm poruszający się po rolkach. Jest on zamocowany na wale kotwy. Głównym celem sprzęgła wybiegowego jest przeniesienie momentu obrotowego na koło zamachowe za pomocą przekładni zębatej. Po pomyślnym uruchomieniu silnika korona koła zamachowego i przekładnia napędu odłączają się.

Starter nie działa bezczynnie. Podczas przenoszenia momentu obrotowego w jednym kierunku, rolki separatora opuszczają rowki i mocują koło zębate na zewnętrznej klatce. Gdy tylko kierunek się zmieni, "ukryją się" w separatorze, element obraca się bez względu na zewnętrzną klatkę.

Demontaż

Jeśli maszyna ulegnie silnemu nawinięciu, jest to konieczneDemontaż rozrusznika. "GAZelle" przede wszystkim kładzie się na "transfer". Następnie wyjmij terminal z akumulatora. Gdzie znajduje się rozrusznik? "GAZelle" uzupełnia ten element na obudowie sprzęgła po prawej stronie silnika.

I nie ma znaczenia, jaki rodzaj silnika posiadasz - 406. lub405. Proces demontażu jest taki sam. Odkręcamy więc śruby za pomocą "10" głowicy, a przewód zasilający za pomocą klucza "13". Sam przewód, który trafia do przekaźnika retraktora, ma własne złącze, dzięki czemu można go łatwo wyjąć bez kluczyka.

Demontaż

Jak zdemontować rozrusznik własnymi rękami? "GAZelle" nadal stoi i wyciągamy ten element. Przede wszystkim zdejmij tylną pokrywę. Jest on przymocowany do dwóch ćwieków. Będziesz potrzebował klucza "na 10". Jeśli pokrywka wyjdzie ciasno, możesz użyć młotka. Lekko zdmuchnij. Wyciągamy szczotki, uzwojenie, kotwicę i talerz. Badamy stan elementów. Ponieważ mamy rozrusznik zębaty, dodajemy trochę smaru do elementu przekładni.

Przetwarzamy również olej do łożysk tocznych. Niedopuszczalne jest posiadanie w środku tlenków i rdzy. Aby go wyeliminować, użyj środka czyszczącego do gaźnika. Kompozycja dokładnie spłukuje wszystkie zanieczyszczenia z pokrywy i wnętrza rozrusznika. Ale bądź ostrożny - produkt jest bardzo trujący. Praca powinna odbywać się w rękawicach ochronnych. Usuwając element z brudu, sprawdzamy uzwojenie pod kątem uszkodzeń mechanicznych. W przypadku jakiejkolwiek deformacji, część musi zostać wymieniona. I nie ma znaczenia, czy jest to kotwica, kręta, płyta czy inny element. Bardzo ważne jest zbadanie zębów bandixa. Jeśli są zużyte, element zmienia się na nowy.

Częste błędy

Wśród nich należy odnotować podział przekaźnikastarter. Powodem tego jest przemieszczenie tarczy kontaktowej lub pęknięcie uzwojenia. Zerwany jest również kontakt obwodu mocy, z powodu którego element po prostu odmawia pracy. Powód może być banalny - słabe dokręcanie przewodów lub utlenianie styków. Innym częstym problemem jest to, że rozrusznik obraca się, ale silnik nie uruchamia się (zbyt niska prędkość obrotowa).

W tym przypadku eksperci zauważają wysokielepkość oleju, słabe dokręcenie końcówek i zerwanie styków w zespole szczotek. Chociaż często problemem jest zużyta bateria. Pomyślny start wymaga napięcia co najmniej 12,5 V (im wyżej, tym lepiej). Już przy 10 woltach silnik nie uruchamia się. Jak czyścić kontakty? Możesz użyć specjalnego środka czyszczącego lub zastosować gruboziarnisty papier ścierny. Dobrze radzi sobie także z rdzą i tlenkami. Najważniejsze, żeby nie używać VD-40, ponieważ zawiera olej. Jak wiadomo, nie przewodzi prądu elektrycznego. Tak, w przypadku zardzewiałych śrub jest to doskonałe narzędzie, ale nie należy czyścić styków.

Koszt

Ile kosztuje nowy starter dla GAZel? Cena tego elementu wynosi od trzech do pięciu tysięcy rubli. Jeśli czyszczenie nie pomogło, ma sens zastąpienie całego elementu. Cena jest bardziej niż przystępna.

Więc dowiedzieliśmy się, jak wygląda rozrusznik samochodu "GAZelle", jak działa, jak go usunąć i naprawić samodzielnie.