Reaktywne statki powietrzne AN 72

Rozwój reaktywnego silnika lotniczego Akademii Nauk wyniósł 72 latazostał zainicjowany w sposób inicjacyjny w 1972 r. w biurze projektowym O.K. Antonova. Główny projektant projektu to Ya.G. Orlov. W 1976 r. Zatwierdzono Dekret Rządu ZSRR nr 558-186 w sprawie produkcji AH 72 typu transportu wojskowego. Nowy samolot musiał zapewnić krótki start i lądowanie. W tym celu skrzydło zostało wyposażone w zaawansowaną mechanizację.

Siła podnoszenia skrzydła podczas startu wzrasta z powodudmuchanie klapy za pomocą dysz wylotowych pochodzących z silników turboodrzutowych, w oparciu o efekt Coandy. 72 samoloty używają aerodynamicznego schematu wolnobieżnego wysokich skrzydeł, który ma ogon w kształcie litery T. Całkowicie metalowa konstrukcja wykonana jest z materiałów kompozytowych. Konstrukcja ma pół-monocoque hermetyczny kadłub o okrągłym przekroju i skrzydłem o dużym wydłużeniu w planie trapezu. W mechanizacji skrzydła stosowane są spoilery, listwy, centropłata dwupunktowa oraz trzy-szczelinowe klapy wspornikowe.

Aby zapewnić stabilność gruntu, samolotwyposażony w potężny kil. Ster wykonany jest w oryginalnej konstrukcji z dwoma zawiasami, co zwiększa efektywność steru przy dużych prędkościach. Sam projekt steru został podzielony na dwie sekcje. Sterowanie dolną częścią steru odbywało się bezpośrednio za pomocą pedałów pilota, reszta za pomocą wzmacniaczy układu sterowania. Aby zredukować wysiłek w systemie sterowania w szerokim zakresie reżimów lotu i centrowania, balans masy i aerodynamiki został przewidziany w sterach. W drugim ogniwie steru znajduje się trymer, a w windzie znajdują się zaczepy trymowania i kompensatory serwo. To rozwiązanie konstrukcyjne pozwoliło pilotom wyeliminować naruszenia równowagi w samolocie podczas operacji mechanizacji skrzydła. Ze względu na wysokie umiejscowienie silników zapewnia się funkcję ochronną przed wnikaniem ciał obcych, co jest szczególnie ważne w przypadku bazowania na nieutwardzonych lotniskach.

Projektanci OKB OK. Antonow stworzył samolot, który łączy w sobie wystarczająco wysoką jakość lotu i niewielką prędkość lądowania. Model 72 wyróżnia się prostotą pilotowania i łatwością sterowania. Ten samolot jest pierwszą i jedyną krajową współpracą wojskowo-techniczną, której załoga nie zapewnia nawigatora.
Samolot An 72, na zdjęciu którego widaćergonomia kabiny, z nowoczesnym sprzętem i innym niski poziom hałasu podczas lotu. Główną cechą wyróżniającą jest to, że przy prawidłowej masie startowej i przy obciążeniu 3500 kg, technika lift-off występuje, gdy poziom prędkość 185 km / h ze wszystkimi startu 420-450 m. Demonstracyjnych lotów, lądowania samolotów na platformie przeprowadzone wiele nie więcej niż 1000 m, podczas gdy przebieg nie było więcej niż 350 m.

Antonow Samolotem 72 używano od 1987 roku wObrona powietrzna, lotnictwo, lotnictwo marynarki wojennej, MFD, strategiczne siły rakietowe i oddziały graniczne. Z ich pomocą przeprowadzono transport samobieżnych maszyn i ładunków. Samolot może przewozić do 57 spadochroniarzy lub 68 żołnierzy z pełnym wyposażeniem. Wersja sanitarna samolotu pozwala na zabranie 24 rannych na noszach i 12 siedzeń. Wytwarzanie statku powietrznego AN 72 przeprowadzono do 2002 r.